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华体会app官网|从守正创新到聚势启新,一汽-公共奥迪为何风物这边独好?

发布日期:2021-11-13 00:59浏览次数:
本文摘要:虽然一年一度的一汽-公共媒体相同会今年改成线上模式,但丝绝不影响其重磅内容的公布。其中,最受关注的莫过于一汽-公共2020年超乎预期的业绩体现。据一汽-公共董事会秘书、总司理办公室主任李志宏先容,2020年,面临诸多挑战,一汽-公共上下团结奋进、共克时艰,为“创变”之年划上了圆满句号——全年累计终端销量达216万1888辆,同比增长1.5%,连任2020年度中国乘用车市场销量冠军。其中,公共品牌终端销售128万辆,奥迪品牌终端销售72.6万辆,捷达品牌终端销售15.5万辆。

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虽然一年一度的一汽-公共媒体相同会今年改成线上模式,但丝绝不影响其重磅内容的公布。其中,最受关注的莫过于一汽-公共2020年超乎预期的业绩体现。据一汽-公共董事会秘书、总司理办公室主任李志宏先容,2020年,面临诸多挑战,一汽-公共上下团结奋进、共克时艰,为“创变”之年划上了圆满句号——全年累计终端销量达216万1888辆,同比增长1.5%,连任2020年度中国乘用车市场销量冠军。其中,公共品牌终端销售128万辆,奥迪品牌终端销售72.6万辆,捷达品牌终端销售15.5万辆。

一汽-公共也成为2020年唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业。特别是在竞争猛烈的高等车市场,一汽-公共奥迪在强大要系实力支撑下,深入贯彻“守正创新”的谋划计谋,连续夯实高质量谋划体现,不仅为转型时期的豪华车市场打造出优秀的示范样本,更为奥迪品牌连续引领未来高端移动出行时代奠基了坚实基础。

数据显示,2020年,一汽-公共奥迪累计交付新车726,288辆,同比增长5.4%,刷新历史最佳记载。其中,国产车累计交付674,700辆,同比增长7%,以凌驾第二名多达6万辆的绝对优势,斩获豪华品牌国产车销量冠军。更值得一提的是,在各大主流细分市场上,一汽-公共奥迪共有6款车型斩获细分市场销量冠军,展示出其“以用户为中心”的产物结构所具有的强大竞争优势。

其中,奥迪A6/A6L共销售182,032辆,同比增长38.8%;奥迪A6 allroad小时2,631辆,同比增长574.6%;奥迪Q8销售5,022辆,同比增长228%;奥迪Q2L销售52,343辆,同比增长34.1%……一汽-公共奥迪为何能够在高位实现销量的逆势增长?这与其产物实力、营销创新和数字化转型等是分不开的。正如一汽-公共奥迪事业部执行副总理孙惠斌在2021年一汽-公共年度相同会上所说,2020年是充满挑战的一年,豪华车市场举行了深度调整,最终到达10.8%的增长,引领了中国整个汽车市场的增长,“风物这边独好”。另一方面,马太效应正逐步显现,奥迪、疾驰和宝马连续领涨,三家销量规模都进入了年销70万辆,竞争向更为细分化的市场生长。谈及2021年的销量目的时,孙惠斌表现:“我们要上新台阶,争取到达80万辆的规模。

”2020年:“守正创新”体现在哪些方面?在一年前的一汽-公共媒体相同会上,一汽-公共奥迪提出“守正创新”的谋划计谋,彼时,疫情还未开始。之后疫情的伸张,更体现出“守正创新”这个谋划计谋的先见之明。

在“守正”方面,一汽-公共奥迪全面稳固渠道、生产、服务等企业谋划的“基本面”。特别是新冠疫情发作后,一汽-公共奥迪迅速出台多项经销商支持措施,通过向一线销售照料发放补助、取消2月份商务考核、创新线上营销,助力经销商销售线索转化等手段,携手经销商共克时艰,不仅大大缓解了经销商谋划压力,更资助经销商体系迅速稳定了军心。经销商的信心稳住了,用户的服务就能获得保障。

疫情期间,一汽-公共奥迪心系每一位用户的安康,相继推出白衣天使关爱礼遇、7*24小时门路救援、延主座方服务产物套餐期限等5大维度、9项措施,为用户提供不打折扣的服务体验和全方位的用户关爱。同时,在遵从各地政府防疫指挥措施的基础上,一汽-公共率先启动恢复生产,2月14日华南基地二期复工。

2月17日,长春基地复工包罗奥迪A6L、奥迪Q5L、奥迪A4L等奥迪车型在内的4条生产线,在做好疫情防控的同时,有效支撑了奥迪各车型的销售。正是这些“守正”,让奥迪在疫情期间依然能够跑赢大盘,并有了“创新”的基石。

在已往一年时间里,一汽-公共奥迪在产物、营销、用户形象和用户体验等方面均有让人另眼相看的“创新”之举。在产物层面,2020年是一汽-公共奥迪一连第三年的产物大年,奥迪带来了多达19款的重磅新品矩阵,包罗全新奥迪A4L、全新奥迪Q7、新奥迪A5家族等在内的多款明星车型,值得一提的是,2020年还是一汽-公共奥迪的高性能车和旅行车大年,相继带来9款RS/S车型,以及A4和A6旅行车家族的上市,进一步满足了用户多元化的产物需求。“奥迪正在改变,将变得越发多元性感,这首先意味着产物序列上和阵容的富厚与改变。

”一汽-公共奥迪事业部总司理石柏涛如是说。在营销层面,精准洞察后疫情时代营销厘革趋势及新生代崛起浪潮,一汽-公共奥迪邀请王一博继承英杰汇品牌大使,并相继打造出全新奥迪A4L云端Workshop、RS都会空中赛道、A6旅行车家族双面人生之旅、官方直播平台Audi Channel等一系列“现象级”的营销案例,不仅动员奥迪品牌形象连续刷新,更增进了用户对奥迪品牌的感知,强化了情感价值共识。

在用户形象刷新层面,一汽-公共奥迪牵手23岁的顶流明星王一博,邀请其担任奥迪英杰汇品牌大使;在年轻受众最喜欢的国漫领域,一汽-公共奥迪全面团结由艺画开天、bilibili团结出品的原创动画大作《灵笼》,以激感人心的重磅营销行动,打造新一轮盛行风潮,开创了汽车品牌跨界植入国创的先河。在用户体验焕新层面,契合新生代审美风潮和对品牌体验化的需求,一汽-公共奥迪先后推出Q7无畏体验季、奥迪e-tron体验季、奥迪RS赛道体验、奥迪A6 allroad & Avant双面人生之旅和奥迪Winter Sport等,让用户对于一汽-公共奥迪全系产物有更深入的相识。在销售层面,一汽-公共奥迪高度重视新零售、直播带货等新兴模式对于品牌的影响,并创新强化电商联动,助力奥迪品牌实现从“营”到“销”的完美转化。

以“6•18奥迪好物节”和“双11直播盛典”为例,两次运动在带来超高曝光度和关注度的同时,更合计赢得了凌驾2,100台的新车订单。在这一系列“守正创新”的作用下,在2020年品牌形象调研中,奥迪品牌整体感知得分继续提升了9.8%,印证出营销创新对于奥迪品牌的强力动员作用。在渠道方面,奥迪经销商库存深度优化20%、税前利润率同比提升100%、平均单店盈利同比增长108%。“我对奥迪的2020年很满足。

”孙惠斌表现,“豪华车市场会保持一个较好的增长,市场容量庞大,潜力庞大,消费升级的红利还会连续。”2021年:如何做到“聚势启新”?在2020年“守正创新”的基础上,一汽-公共奥迪在新的一年提出了“聚势启新”的谋划计谋。那么,到底什么是“聚势启新”呢?一汽-公共奥迪又该如何“聚势启新”?“2021年,面临更为庞大猛烈的市场形势,一汽-公共奥迪以‘启新’思想为指引,聚合厂商共赢、产物亮剑、品牌强化、用户运营、新能源营销5大维度的势能,助力奥迪品牌以高质量谋划体现,连续引领豪华车市场迈上更高生长阶段。”孙惠斌如是说。

详细到产物层面,2021年,一汽-公共奥迪将迎来史无前例的33款新车阵容,全面笼罩从A级、B级到C、D级细分市场,保持在各个市场的强大竞争力,满足用户多样化需求。其中,包罗Q5L、Q2L等明星SUV将迎来中期改款,备受关注的全新奥迪A3家族也将于明晚正式上市;在新能源车市场,奥迪e-tron序列将开启全面投放,包罗国产奥迪e-tron、e-tron Sportback等重磅产物也将完成引入;在高性能车市场,将带来RS 6 Avant、RS 7 Sportback、RS Q8和R8中期改款车型,全面满足消费者的多样化需求。在品牌层面,2021年,一汽-公共奥迪将在同步奥迪全球启动品牌战略焕新的基础上,启动4大品牌战役,强力动员奥迪品牌向上。这四大战役包罗e-tron家族破局战、RS旗舰天团相同战、A8L霍希款登陆战和冰雪运动攻坚战,助力品牌再创新高度。

为此,在销售层面,一汽-公共奥迪将通过扩流量、提质量、促成交等在内的7项措施,全要素治理经销商盈利水平的提升,夯实厂商共赢。在营销层面,在营销上,一汽-公共奥迪将重点关注新能源汽车。孙惠斌表现,为尽快占领豪华车新能源市场高地,奥迪品牌推出头向未来新能源销售的包罗新产物、新营销、新模式、新销售和新体验等在内的“五新”营销体系。

在孙惠斌看来,市场越庞大,越磨练品牌谋划者的战略定力。对于一汽-公共奥迪而言,2021年事情的基本出发点就是“回归初心”。“所谓‘回归初心’就是重新定位消费者在企业生长中的位置,并将‘用户运营’看作企业生长的焦点事情之一。

”为此,一汽-公共奥迪今年将开展线上、线下融合,打造用户云听平台,量化用户声音,洞察用户需求,实现从用户之声到用户体验提升的全闭环治理;同时,继续深化保有用户运营,目的是实现保有用户销量占比新车销量9%以上,服务忠诚度保持78.5%。在“启新”层面,重点打造以“数字化转型为中心”的创新结构,领导一汽-公共奥迪“走得更远”。

早在2020年,一汽-公共奥迪就致力于全体系的数字化,希望以此实现转型破局。在孙惠斌看来,业务数字化主要指借助奥迪商业生态数字平台Audi EP 2.0,整合打造三大赋能平台,提升销售治理的数字化水平,强化销售治理的精益水平,实现300余项功效革新、经销商90%以上的需求满足、开发凌驾30项创新场景,从而为奥迪发力数字化时代,提供强大驱动引擎。事实上,这些年来,越来越多的企业开始提“数字化转型”,但真正能够get到“数字化”真谛的并不多,更多的是浮于外貌。“豪华车市场正处于30年未有之大变局中,数字化转型比我们预想的来得更凶猛,只有全体系拥抱数字化,才气赢得未来。

”孙惠斌如是说。


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